“L直角桥”再现,印度一在建铁路桥又有两处90度直角弯设计,当地公共工程部部长:这符合工程标准

zhq 2025-07-10 阅读:5 评论:0
来源 | 潇湘晨报记者 | 梁婷婷日前,印度中央邦博帕尔一座耗时 10 年、耗资 1.8 亿卢比(约人民币 1510.8 万元)建造完成的高架桥引发争议。起因是这座高架桥竟有一个 90 度直角弯道。没过多久,近日,中央邦印多尔一座正在建设的...

来源 | 潇湘晨报

记者 | 梁婷婷

日前,印度中央邦博帕尔一座耗时 10 年、耗资 1.8 亿卢比(约人民币 1510.8 万元)建造完成的高架桥引发争议。起因是这座高架桥竟有一个 90 度直角弯道。没过多久,近日,中央邦印多尔一座正在建设的新铁路立交桥又出现两个 90 度直角弯,引发广泛争议。

(博帕尔的死亡直角高架桥。)

(继 90 度死亡直角高架桥后,印度又现更夸张铁路桥,有两处 90 度直角弯。)

涉事线路从拉克什米拜纳加尔出发,在支线上形成一个 90 度直角弯,并在通往 MR-4 公路的路段再次出现 90 度急转弯。当地卡车司机和行业代表担心,一旦投入运营,这些弯道可能会成为事故多发地。

铁路货物仓库附近的一名司机称,驾驶满载车辆通过这些直角弯将非常危险。" 如果发生事故,我们概不负责。政府必须承担责任。" 这名不愿透露姓名的司机警告道。

印多尔州议员尚卡尔 · 拉尔瓦尼在 6 月份的一次政府会议上审阅了桥梁图纸,他表示已致函该州公共工程部长,要求他修改设计。

此事引发了广泛争议,有人称:" 市政部长一定是睡着了,或者公共工程部部长疯了。看来印多尔的工程师们正试图超越博帕尔的失误,居然搞出了两个 90 度直角弯。"

对此,当地公共工程部部长拉凯什 · 辛格澄清说,这座桥的设计包含 20 米的转弯半径,据他所说,这符合工程标准。

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