来源 | 潇湘晨报记者 | 梁婷婷日前，印度中央邦博帕尔一座耗时 10 年、耗资 1.8 亿卢比（约人民币 1510.8 万元）建造完成的高架桥引发争议。起因是这座高架桥竟有一个 90 度直角弯道。没过多久，近日，中央邦印多尔一座正在建设的...
来源 | 潇湘晨报
记者 | 梁婷婷
日前，印度中央邦博帕尔一座耗时 10 年、耗资 1.8 亿卢比（约人民币 1510.8 万元）建造完成的高架桥引发争议。起因是这座高架桥竟有一个 90 度直角弯道。没过多久，近日，中央邦印多尔一座正在建设的新铁路立交桥又出现两个 90 度直角弯，引发广泛争议。
（博帕尔的死亡直角高架桥。）
（继 90 度死亡直角高架桥后，印度又现更夸张铁路桥，有两处 90 度直角弯。）
涉事线路从拉克什米拜纳加尔出发，在支线上形成一个 90 度直角弯，并在通往 MR-4 公路的路段再次出现 90 度急转弯。当地卡车司机和行业代表担心，一旦投入运营，这些弯道可能会成为事故多发地。
铁路货物仓库附近的一名司机称，驾驶满载车辆通过这些直角弯将非常危险。" 如果发生事故，我们概不负责。政府必须承担责任。" 这名不愿透露姓名的司机警告道。
印多尔州议员尚卡尔 · 拉尔瓦尼在 6 月份的一次政府会议上审阅了桥梁图纸，他表示已致函该州公共工程部长，要求他修改设计。
此事引发了广泛争议，有人称：" 市政部长一定是睡着了，或者公共工程部部长疯了。看来印多尔的工程师们正试图超越博帕尔的失误，居然搞出了两个 90 度直角弯。"
对此，当地公共工程部部长拉凯什 · 辛格澄清说，这座桥的设计包含 20 米的转弯半径，据他所说，这符合工程标准。
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